Ładowanie elektrycznego samochodu dostawczego – 7 rzeczy, które firma powinna zaplanować

Ładowanie elektrycznego samochodu dostawczego to jeden z najważniejszych tematów, które firma powinna przeanalizować jeszcze przed zakupem elektrycznego vana. Sama pojemność baterii czy deklarowany zasięg nie wystarczą, jeśli sposób ładowania nie będzie dopasowany do codziennej pracy samochodu.

Inaczej wygląda eksploatacja auta, które codziennie wraca do bazy firmy i nocą może być spokojnie ładowane, a inaczej pojazdu pokonującego długie trasy między miastami.

Dlatego przed wyborem elektrycznego samochodu dostawczego warto odpowiedzieć sobie na kilka pytań.

Jak duży jest dzienny przebieg? Czy samochód wraca codziennie w to samo miejsce? Czy firma ma własny parking? Czy potrzebne będzie szybkie ładowanie DC? Ile samochodów będzie korzystało z jednej infrastruktury?

Dobrze zaplanowane ładowanie może sprawić, że elektryczny van będzie wygodnym narzędziem pracy zamiast dodatkowego problemu logistycznego.

1. Najpierw sprawdź dzienny przebieg samochodu

Pierwszym krokiem powinno być sprawdzenie, ile kilometrów auto rzeczywiście pokonuje każdego dnia.

Nie warto opierać decyzji na przypuszczeniach.

Dobrze przeanalizować:

• średni dzienny przebieg,
• maksymalny przebieg w najbardziej intensywnych dniach,
• liczbę tras,
• czas postoju,
• długość pracy samochodu,
• miejsce, w którym auto kończy dzień.

Jeżeli dostawczak pokonuje codziennie 80–120 km i później przez kilkanaście godzin stoi w bazie, wymagania dotyczące infrastruktury będą zupełnie inne niż w przypadku samochodu przejeżdżającego każdego dnia kilkaset kilometrów.

2. Ładowanie AC i DC – czym się różnią?

To podstawowa wiedza przy wyborze elektrycznego vana.

Ładowanie AC

AC to prąd przemienny.

W praktyce oznacza najczęściej ładowanie:

• z wallboxa,
• z firmowej stacji ładowania,
• z publicznego punktu AC.

Ten sposób świetnie sprawdza się podczas długiego postoju, na przykład w nocy.

Jeżeli samochód kończy pracę o 18:00, a ponownie rusza rano, często nie ma potrzeby korzystania z bardzo szybkiego ładowania.

Ładowanie DC

DC to ładowanie prądem stałym.

Pozwala znacznie szybciej uzupełnić energię i jest szczególnie przydatne:

• podczas dalszych tras,
• przy intensywnej pracy samochodu,
• gdy auto musi szybko wrócić do eksploatacji,
• gdy nie ma kilku godzin na ładowanie.

Nie oznacza to jednak, że firma powinna korzystać wyłącznie z szybkich ładowarek.

Najczęściej najlepszy model to połączenie regularnego AC z DC wykorzystywanym wtedy, gdy rzeczywiście jest potrzebne.

3. Jak dobrać moc ładowarki?

Większa moc wallboxa nie zawsze oznacza szybsze ładowanie.

Samochód ma określoną maksymalną moc, z jaką może przyjąć energię.

Dlatego przy wyborze infrastruktury warto uwzględnić:

• możliwości pokładowej ładowarki samochodu,
• moc przyłącza w budynku,
• liczbę aut,
• godziny postoju,
• planowany rozwój floty.

Jeżeli samochód może ładować się z AC z określoną maksymalną mocą, zastosowanie znacznie mocniejszego punktu nie przyspieszy ładowania ponad możliwości auta.

4. Czy trzeba codziennie ładować baterię do 100%?

Niekoniecznie.

Jeżeli samochód pokonuje dziennie stosunkowo niewielki dystans, codzienne pełne ładowanie może nie być potrzebne.

W praktyce firma może określić taki poziom naładowania, który zapewni odpowiedni zapas energii na kolejny dzień.

Dobrze zaplanowana eksploatacja oznacza więc nie tylko pytanie:

„Ile kilometrów przejedzie ten samochód?”

ale też:

„Ile kilometrów rzeczywiście musi przejechać każdego dnia?”

To bardzo ważna różnica.

5. Jak długo trwa ładowanie elektrycznego samochodu dostawczego?

Nie istnieje jedna odpowiedź.

Czas zależy przede wszystkim od:

• pojemności baterii,
• aktualnego poziomu naładowania,
• maksymalnej mocy ładowania auta,
• mocy ładowarki,
• temperatury,
• charakterystyki systemu zarządzania baterią.

Przykładowo uzupełnienie energii w nocy może z punktu widzenia firmy trwać kilka godzin, ale nie generować żadnego realnego przestoju.

Auto po prostu ładuje się wtedy, kiedy wcześniej stałoby na parkingu.

6. Ładowanie w bazie firmy może być najwygodniejsze

Jeżeli samochody codziennie wracają do jednej lokalizacji, własna infrastruktura może znacząco uprościć eksploatację.

Firma zyskuje wtedy większą kontrolę nad:

• godzinami ładowania,
• kosztami energii,
• dostępnością ładowarki,
• harmonogramem pracy floty.

Kierowca nie musi rozpoczynać dnia od szukania publicznej stacji.

Auto może rano wyjechać z baterią przygotowaną do pracy.

7. Jedna ładowarka czy kilka?

To zależy od liczby pojazdów i ich harmonogramu.

Przy jednym samochodzie sytuacja jest prosta.

Przy kilku elektrycznych dostawczakach warto przeanalizować:

• kiedy wracają do bazy,
• ile energii potrzebuje każdy z nich,
• ile godzin pozostaje do kolejnego wyjazdu,
• czy samochody mogą ładować się kolejno.

Nie zawsze trzeba instalować osobną ładowarkę dla każdego pojazdu.

Czasami odpowiednie zarządzanie energią pozwala efektywnie wykorzystać kilka punktów dla większej floty.

Jak ładunek wpływa na zasięg elektrycznego vana?

Samochód dostawczy często przewozi ciężki ładunek.

Im większa masa, tym więcej energii może być potrzebne do rozpędzania pojazdu.

Na zasięg wpływają również:

• prędkość,
• liczba zatrzymań,
• temperatura,
• ogrzewanie lub klimatyzacja,
• rodzaj drogi,
• styl jazdy,
• ukształtowanie terenu.

Dlatego deklarowany zasięg nie powinien być jedynym parametrem przy wyborze auta.

Znacznie ważniejsze jest sprawdzenie, czy samochód odpowiada rzeczywistemu profilowi pracy firmy.

MAXUS Szczecin – dobierz elektrycznego vana do swojej firmy

Jeżeli rozważasz zakup elektrycznego samochodu dostawczego, warto porównać różne warianty i sprawdzić, jak będą pasować do realnego sposobu pracy firmy.

W MAXUS Szczecin możesz zapoznać się z gamą samochodów dostawczych MAXUS oraz dobrać model odpowiedni do:

• dziennych przebiegów,
• rodzaju tras,
• wielkości ładunku,
• sposobu ładowania,
• charakteru działalności.

Przed decyzją warto również umówić jazdę próbną.

Pozwala ona ocenić komfort, widoczność, prowadzenie oraz sposób działania napędu elektrycznego w praktyce.

MAXUS Szczecin

Umów jazdę próbną i sprawdź, który elektryczny MAXUS najlepiej pasuje do pracy Twojej firmy.